Наши менеджеры Бесплатно укомплектуют Вашу заявку, помогут с правильным выбором размеров необходимых позиции или аналогов по лучшей цене.

Главная
/
Блог
/
Подшипники
/
Буквенные обозначения подшипников

Буквенные обозначения подшипников

Подшипники

10.09.2025

457

Получить полное представление о подшипнике возможно, изучив его маркировку, где каждый символ и цифра несет определенную информацию. Эти обозначения стандартизированы в соответствии с ГОСТ 3189-89 и международными нормами.

Существуют два основных типа маркировки подшипников:

Отечественная: Применяется еще со времен СССР.
Международная: Используется в различных странах мира.

Они различаются по структуре обозначений, и неправильная интерпретация может привести к приобретению неподходящего изделия. Чтобы избежать этого, необходимо использовать актуальные ГОСТы и правильно расшифровывать маркировку.

Буквы, стоящие справа от чисел в обозначении подшипника, имеют конкретное значение.

Буквенные обозначения в отечественной маркировке подшипников

Буква «А»

Указывает на повышенную грузоподъемность подшипника. Для однорядных шариковых подшипников данная характеристика обычно не указывается, так как они изначально производятся с повышенной грузоподъемностью.

Буква «К»

Определяет конструктивные изменения, применяемые к различным типам подшипников.

Буква	Тип подшипника	Расшифровка показателя
К	Шпиндельные радиально-упорные шариковые (высший класс точности)	Сепаратор из текстолита, массивный, с "замком" на внутреннем кольце (скос).
К	Роликовые с короткими роликами, двухрядные с коническими и цилиндрическими отверстиями	Кольцевая проточка посередине наружной поверхности кольца, три отверстия для смазки.
К, К1, К2	Роликовые радиальные с короткими роликами	Особый штампованный сепаратор из черных металлов.
К5	Радиальные шариковые	Повышенная грузоподъемность.
К7	Радиально-упорные шариковые	Скос на внутреннем ободе, угол контакта 12°, массивный текстолитовый сепаратор.
К10	Однорядные радиальные шариковые со сферической поверхностью	Двустороннее уплотнение, возможность использования стопорного штыря.
К11	Шариковые радиально-упорные	Штампованный сепаратор.

Буква «М»

Указывает на модифицированный контакт в роликовых подшипниках.

Буква «Н»

Обозначает специфические особенности для каждого типа подшипника.

Вид подшипника	Особенности
Двухрядные сферические роликовые радиальные	Кольцевая проточка посередине наружного кольца, три отверстия для смазки.
Однорядные шариковые	Отверстия для смазки и углубления на наружном ободе.
Радиальные роликовые с короткими роликами	Отсутствие наружного или внутреннего кольца.
Упорные	Диаметр "свободного" кольца соответствует ISO 104:1994, внутренние кольца имеют небольшие различия.

Буква «Т»

Вместе с последующими цифрами указывает на температуру стабилизирующего отпуска при изготовлении.

Обозначение	Температура (°C)
Т	160
Т1	180
Т2	200
Т3	250
Т4	300
Т5	350
Т6	390

Буква «С»

Обозначает виды смазки, используемые в подшипниках закрытого типа.

Буква с индексом	Температура работы (°C)	Марка смазки	Область применения
С1	-60…+90	ОКБ-122-7	Узлы вертолетов и самолетов.
С2	-60…+120	ЦИАТИМ-221	Различные узлы авиации.
С3	-60…+250	ВНИИНП-210	Тихоходные тяжелонагруженные подшипники.
С4	-50…+180	ЦИАТИМ-221С	Электромашины в авиации.
С5	-40…+110	ЦИАТИМ-201	Скоростные подшипники и приборы.
С6	-30…+300	ПФМС-4С	Тихоходные подшипники и винтовые шариковые передачи.
С7	-60…+130	ВНИИНП-271	Подшипники с небольшим моментом трения, приборы.
С8	-60…+250	ВНИИНП-235	Подшипниковые узлы с колебательными движениями.
С9	-40…+130	ЛЗ-31	Подшипники сцепления выжимные.
С10	-40…+120	№158	Игольчатые подшипники в карданных передачах автомобилей.
С11	-30…+139	СИОЛ	Подшипниковые узлы электроверетен.
С12	-50…+180	ВНИИНП-260	Скоростные шарикоподшипники и приборы.
С13	-60…+120	ВНИИНП-281	Подшипники, установленные на самолетах.
С14	-30…+100	ФИОЛ-2У	Подшипниковые узлы игольчатые для автомобилей.
С15	-60…+180	ВНИИНП-207	Электромашины, применяемые в авиации.
С16	-60…+250	ВНИИНП-246	Подшипники, работающие при вакууме на электромашинах.
С17	-40…+120	ЛИТОЛ-24	Подшипниковые изделия многоцелевого назначения.
С18	-40…+120	ВНИИНП-233	Подшипники качения.
С19	-40…+25	ВНИИНП-286	Изделия, используемые в гироскопах.
С20	-80…+130	ВНИИНП-274	Миниатюрные приборы, летательные аппараты.
С21	-60…+120	ЭРА	Системы управления.

Буквы, указывающие на материал изготовления деталей подшипника:

«Б» – безоловянистый сепаратор.
«Г» – сепаратор из сплава черных металлов.
«Д» – сепаратор из алюминия или его сплава.
«Е» – сепаратор из пластических материалов.
«З» – узлы подшипника из стали ШХ с легирующими добавками.
«Л» – латунный сепаратор.
«Н» – тела качения и кольца из модифицированной жаропрочной стали (кроме радиальных роликовых сферических двухрядных).
«Х» – тела качения и кольца из цементируемой стали.
«Ю» – детали (большинство или все) из нержавеющей стали.
«Я» – подшипники из редких материалов, например, стекла или керамики.

Буква «Ш»

Встречается в шарнирных подшипниках, ее значение зависит от соединения.

ШМ – без канавок и отверстий для смазки.
ШС – отверстия и канавки на внутреннем ободе для смазки.
ШСЛ – разъемное наружное кольцо, соединяющееся в продольном сечении.
ШСП – модификация с прорезью на наружном ободе.
ШСР – конструктивная модификация с разъемом по перечному направлению на наружном ободе.

Буквенные обозначения в международной маркировке подшипников

Многие иностранные компании выпускают аналогичные отечественным изделия, используя маркировку по ISO. Пример от компании SKF:

C – тороидальные подшипники.
BK – игольчатые роликоподшипники с закрытым торцом и штампованным внешним кольцом.
K – аналог предыдущих, но без колец.
N – цилиндрические роликоподшипники.
NA – игольчатые роликоподшипники по ISO 15.
NJ – цилиндрические роликоподшипники с двумя бортами на внешнем и одним на внутреннем кольце.
NK – игольчатые роликоподшипники.
NN, NNU – двухрядные роликовые подшипники.
NU – однорядные цилиндрические, внешнее кольцо без бортов, а внутреннее – с двумя.
NUP – как предыдущий, но с бортом на внутреннем кольце и фланцевым кольцом.
T – конические роликоподшипники по ISO 355-1977.
QJ – шариковые подшипники с четырехточечным контактом.

Буква «A»

Указывает на модификацию внутренней конструкции при неизменных основных размерах. В сочетании с другими буквами позволяет уточнить расшифровку зарубежного изделия.

Обозначение	Вид подшипника	Конструктивные особенности
AC	Однорядный шарикоподшипник радиально-упорный	Угол контакта 25°.
ACD	-//-	Улучшенная конструкция с тем же углом контакта.
ADA	-//-	Широкие канавки для стопорного кольца на внешнем, разъемный внутренний кольца.
AS	Игольчатый роликоподшипник	Отверстия для смазки, цифра после - количество отверстий.
ASR	-//-	Проточка на наружном кольце, отверстия для подачи смазки.

Буква «B»

Указывает на модификацию внутренней конструкции при неизменных основных размерах, значение зависит от серии.

Буква	Вид подшипника	Конструктивные особенности
B	Конический роликоподшипник	Угол контакта 40°.
BE	Однорядный шарикоподшипник радиально-упорный	Оптимизированная внутренняя часть, угол контакта прежний.
BEM	-//-	Механически обработанный сепаратор.
BEJ	-//-	Штампованный сепаратор из стали, установленный по шарикам.
BEP	-//-	Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида.
BEY	-//-	Угол контакта 40°, оптимизированная внутренняя часть, латунный сепаратор.

Буква «C»

Как и предыдущая буква, связана с серией подшипников, размеры остаются неизменными, а внутренняя часть модифицируется.

Буква	Вид подшипника	Конструктивные особенности
C	Сферический роликоподшипник (без бортов на внутреннем ободе)	Симметричные ролики, стальной сепаратор оконного типа, направляющее кольцо.
CA	Сферический роликоподшипник (с удерживающими бортами на внутреннем ободе)	Механически обработанный сепаратор.
CAC	Сферический роликоподшипник	Улучшенное направление роликов.
CB	Однорядный шарикоподшипник радиально-упорный	Предназначен для парного монтажа.
CD	-//-	Улучшенная конструкция с углом контакта 15°.
CLN	Роликоподшипник конический	Допуски соответствуют классу 6Х стандарта ISO.
CN	-//-	Нормальный внутренний зазор, смещение или уменьшение его поля обозначается дополнительной буквой.

Буква «D»

Буква	Тип подшипника	Конструктивные особенности
DB	Два однорядных радиальных шариковых	Числовые значения указывают на наличие промежуточных колец.
DF	Два однорядных радиальных шариковых или конических роликовых	Спарены по Х-образной схеме.
DG	Два радиально-упорных однорядных шариковых	Могут соединяться по Х- или О-образной схеме.
DH	Упорный одинарный	Имеет два свободных кольца.
DR	Два цилиндрических роликовых или радиальных шариковых	Спарены для равномерного распределения радиальной нагрузки.
DS	Упорный одинарный	Содержит два тугих кольца.
DT	Два однорядных радиальных шариковых или конических роликовых	Спарены по схеме "тандем".

Буква «Е»

Данная литера означает изменения или модификации в конструкции подшипника. Значение варьируется в зависимости от типа подшипника.

Буква	Тип подшипника	Конструктивные особенности
EC	Цилиндрический роликовый однорядный	Оптимизированная внутренняя конструкция и модифицированный контакт роликов с бортами.
ECA	Сферический роликовый	Увеличенное количество роликов по сравнению со стандартным.

Буква «F»

Обозначает материал – чугун или сталь. Конструктивные особенности определяются числовым значением после буквы.

Буква	Конструктивные особенности
FA	Сепаратор из чугуна или стали, центрируемый по наружному кольцу.
FB	Аналогичный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.
2F	Подшипник типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон.

Буква «G»

Указывает на однорядный радиально-упорный шариковый подшипник, пригодный для парной установки по Х- или О-образной схеме.

GA	Два подшипника в паре с предварительным натягом.
GB	Два подшипника со средним предварительным натягом.
GC	Подшипники с высоким предварительным натягом.
GJN	Содержит пластичную смазку с полиуретановым загустителем.

Буква «H»

Обозначает штампованный стальной сепаратор разъемного типа.

HA	Подшипник или детали изготовлены из цементируемой стали.
HB	Изделие или детали закалены на бейнит.
HC	Подшипник или узлы изготовлены из керамики.
HE	Детали и подшипник изготовлены из стали после вакуумного переплава.
HM	Подшипник или детали закалены на мартенсит.
HT	Заполнен пластичной смазкой для температур от -20 до +130 °C.
HV	Подшипник изготовлен из нержавеющей стали.

Буква «J»

Сепаратор стальной, штампованный без закалки.

JHA	Закаленный сепаратор, центрируемый по наружному ободу.
JR	Упорный подшипник большого размера со штампованным сепаратором из двух склеенных шайб.
JW	Сепаратор сварной или штампованный, из незакаленной стали.

Буква «L»

Сепаратор из легкого сплава, обработан механически.

LA	Сепаратор центрируется по наружному ободу.
LB	Сепаратор обработан механически, ориентируется по внутреннему кольцу.
LHT	Заполнен пластичной смазкой.
LO	Покрыт маслом низкой вязкости.
LP	Сепаратор оконного типа из легкого сплава, центрируется по обоим кольцам.
LPS	Аналогичен LP, но имеет канавки для смазки.
LS	Уплотнение из армированной синтетической резины с одной стороны.
LT	Заполнен низкотемпературной пластичной смазкой.

Возврат к списку

Рубрики